AVIATION/PPL
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항공안전장애의 범위 (항공안전법 시행규칙 별표 20의 2)
항공안전장애범위는 2009년 9월 10일에 신설된 조항입니다 항공안전법 시행규칙 제134조 항공안전 의무보고의 절차 등 에 따라 항공안전장애의 범위는 항공안전법 시행규칙 별표 20의 2 항공안전장애의 범위 에서 다루고 있습니다 항공안전법 시행규칙 별표 20의 2 pdf 다운받기 항공안전장애는 항공기 사고 항공기준사고 외에 항공기 운항 및 항행안전시설과 관련하여 항공안전에 영향을 미치거나 미칠 우려가 있었던 것으로 항공기와 관제기관 간 양방향 무선통신이 두절 된 경우 항공법 시행규칙 별표20의 2에 명시된 사항을 말합니다 비행중 항공기간 분리 최저치가 확보되지 않았거나 공중충돌경고장치 회피기동 (ACAS RA) 이 발생 한 경우 관제기관 항공기 감시 장비에 근접충돌경고가 표시된 경우 (관제사가 관련 규정에..
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IAS, CAS, EAS, TAS, GS 항공기 속도의 종류
자동차와 달리 비행기에는 계기로 보여지는 속도 외의 다양한 속도의 종류가 있습니다 오늘은 항공기 속도의 종류와 내용을 알아보자 합니다 IAS (Indicated Airspeed) 항공기에는 Pitot tube (피토관) 과 Static Port 가 있습다 이것을 통해 측정되는 속도 인데 항공기 계기에 표시 되는 속도입니다 지시 속도 라도고 합니다 CAS (Calibrated Airspeed) 고도나 나침반 (Magnetic Compass) 도 그렇지만 계기가 설치된 위치나 Pitot-Static system 의 설치 위치 등에 따라 오류가 발생 합니다 예를 들면 IAS 의 경우 항공기 PITCH 의 상승, 하강에 따라 pitot tube 에 들어가는 공기 압력의 차이가 생기게 됩니다 이러한 오류를 보정 ..
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STABILITY (항공기 안정성)
항공기의 안정성은 항공기의 초기 반응성과 대기 (WIND GUST, 대기열) 에 의해 움직이는 경향으로 2가지 STAGE 가 있다. STATIC STABILITY : 초기 반응 (INITIAL RESPONSE) DYNAMIC STABILITY : 나중 반응 (SUBSEQUENT BEHAVIOR) 항공기 조종성에 영향을 미치는 요소로 안정성에 대해 알아본다. STATIC STABILITY 항공기가 만약 TRIMMED 된 상태로 되돌아가려고 한다면, 이것은 POSITIVE STATIC STABILITY 거나 STATICALLY STABLE 상태이고, 접시안에 찻잔과 같을 것이다 (figure 2-1). 만약 항공기가 NEUTRAL STATIC STABILITY 를 가지고 있다면, 평평한 곳이 있는 Marbl..
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Left Turning Tendency (4가지)
Unbalanced Effects of Propellers - Left Turing Tendencies Silpstream Effect 시계 바향으로 PROPELLER 가 회전 하면 (COCKPIT에서 보았을 때), SLIPSTREAM 이 시계 방향으로 회전 하도록 하여 항공기 뒤 쪽으로 나선형의 형태로 흘러가게 된다. 이 현상이 비대칭형의 AIRFLOW 를 만들고 VERTICAL STABILIZER 와 RUDDER 를 치게 된다. SINGLE ENGINE 항공기가 높은 POWER 상태 일때, SLIPSTREAM 은 VERTICAL STABILIZER 의 왼쪽을 치게 되고, 항공기의 꼬리를 오른쪽으로 미는 AERODYNAMIC FORCE 를 만들어 내어 항공기가 YAW 하게 만든다. 몇몇의 항공기는 OF..
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Propeller (프로펠러)
Propeller Motion Rotational Velocity 항공기가 멈춰 있는 경우, 프로펠러의 움직임은 단지 회전 밖에 없다. 이때는 회전하는 속도 RPM (Revolutions per Min.) 로 표현 할 수 있다. Forward Velocity 항공기가 앞으로 움직이기 시작하면 프로팰러는 회전하면서 앞으로 움직이는 속도도 가지게 된다. 이때 Forward motion (앞으로의 움직임) 은 회전 속도와 합쳐 지는데, Resultant Velocity 라고 한다. Resultant Velocity 의 각도(Relative Airflow와의 각도) 와 회전을 Helix Angle 또는 Pitch Angle 또는 Angle of Advance 라고 한다. Helical Motion 프로펠러는 회..
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Thrust (추력)
항공기에 작용하는 힘 중 하나인 Thrust, 추력에 대해서 Propeller 항공기 기준으로 알아보자 항공기의 작용 하는 4가지의 힘중 하나인 Thrust 는 쉽게 표현 해서 Drag 와 반대 방향으로 작용 하여 앞으로 나아가는 힘이다. 대부분의 일반적인 항공기 에서는 Engine 이 Propeller 를 돌려 만들어 진다. Thrust 는 Lift 의 생성과 같은 이론이 적용 된다. (F=ma, F=force, m=mass, a=accelerate) Engine 내에서 연료가 폭발된 힘이 Propeller 를 돌려 제공 된다. Propeller 가 공기의 질량(mass) 을 가르며 회전 하면서 가속이 되면, 뉴턴 3법칙으로 (작용반작용) 앞으로 나아가게 된다. Straight-and-Level Fli..
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Wing Flaps (날개의 고양력장치)
항공기 날개에는 양력을 발생시키기 위한 Flaps 이 있습니다 보통 항공기 주날개(Main Wing) 의 뒤쪽인 Trailing Edge 에 있습니다 Flaps 은 Lift 를 증가시키거나 Drag 를 증가 시키는 역할을 합니다 이착륙시 Flaps 을 사용 하는데 적은 속력인 상태에서도 많은 Lift 를 생성하여 항공기를 운항 할 수 있게 합니다 또한 Drag 를 증가 시키기도 하는데 항공기 속력을 감소시키거나, 하강률 (Rate of Descent) 을 증가시켜 항공기 속도의 증가 없이 강하각 (Descent angle) 을 크게 가져갈수 있도록 도움을 줍니다 Wing Flaps 은 조종사가 기본 Airfoil 의 형상을 바꾸어 Lifting ability 를 증가 하도록 해줍니다 또한 Fowler F..
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Drag (항력)
Drag 는 항공기가 공기를 통과하면서 받는 저항 입니다 Drag 는 항공기가 움직이는 방향과 반대로 작용합니다 항공기의 형상이나, Rivet 의 형태, 항공기 표면의 매끄러운 정도 등에 따라 Drag 를 감소 시킬수 있습니다 Propeller 에 의해 Thrust 가 만들어 지는데, Drag 보다 크기 때문에 항공기가 앞으로 나아갈수 있습니다 따라서 적은양의 Thrust 가 요구되어지는 항공기는 작은 엔진으로도 비행이 가능하고, 적은 연료 소모량, 적은 운용비용 등의 장점을 가지게 됩니다 Total Drag Total Drag 는 항공기에 작용 하는 다양한 Drag 의 합 입니다 보통 2개의 기본 그룹으로 나누어 볼 수 있습니다 1. Lift 와 관련 없는 Drag : Parasite Drag, 이것은..
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Airflow 와 Airfoils
항공기를 비행 할수 있게 만드는 Lift 그 lift 를 만드는 Airfoil 과 Airflow 에 대하여 알아보겠습니다 Airfoil 주변의 Airflow(공기의 흐름) 항공기 주변의 Airflow (공기의 흐름) 은 항공기의 형태와 Airflow 와의 Attitude (자세) 와 연관이 있습니다 Airflow 에는 Streamline flow 와 Turbulent flow 이렇게 두가지가 있습니다 Lamirnar Flow (Layered) 공기의 흐름 속에서 일정한 흐름을 유지하고 있으면서 선으로 유지될 때, 이것을 Streamline 이라고 부릅니다 이때는 turbulence 나 mixing 된 상태가 아니고 Laminar (Layered) 된 상태 입니다 따라서 이때는 어느 부분에서도 Airflo..
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비행기에 작용 하는 힘
비행기가 뜨는 이유를 알기 위해서는 비행기에 작용하는 힘에 대하여 알아야 합니다 4가지의 힘이 비행기에 작용 합니다 4가지의 힘에 대하여 간략하게 알아보고 추후 한가지씩 자세하게 기술 하겠습니다 Weight (무게) 중력은 모든 물체를 아래로 잡아 당기는 힘 Gravitational Force 가 Weight Weight 는 Gross Weight 라고 불린다 CG (Center of Gravity) 를 통과하여 작용 한다 CG 는 blanace 의 지점이고, weight 와 항공기 part 의 위치에 따라 다르다 weight 는 cargo, baggage, passengers 의 위치, fuel 의 양에 따라 달라진다 항공기는 비행 하면서 연료를 사용하기 때문에 gross weight 는 감소한다 그래..