Supplemental Oxygen, 산소 공급량 요구량, 의식시간

 

고고도 및 비행에 있어서 산소는 우리의 의식과 관련한 중요한 요소임

물론 고고도가 아닌 곳에서도 이산화탄소, 높은 G, 약복용, 흡연, 알콜 등 때문에 산소부족 (Hypoxia) 는 발생 할 수도 있음

야간 비행시, 6,000ft 이상에서 산소 공급장치 사용을 추천 하고 있음

 

https://www.faa.gov/pilots/safety/pilotsafetybrochures/media/hypoxia.pdf 

 

 

 

 

Time of Useful Consciousnes (유효 의식시간)

 

책마다 다르긴 하지만 보통

20,000 ft 미만    30분 이상

30,000 ft            1 - 2 분  (국내선 평균 순항고도)

40,000 ft          15 - 20초 (국제선 평균 순항고도)

50,000 ft.          9 - 12 초

 

 

 

 

따라서 법으로 산소공급 시간에 대해 명시 하고 있다

 

PAR 91.211 Oxygen Supplements (FAA)

여압 유무에 따라 기준이 조금 다르다

여압 안되는 항공기

12,500 - 14,000 ft (MSL) 에서 minimum flight crew 가 30분 사용한 양

14,000 ft 이상에서는 최소 flight crew 가 entire flight time 동안 사용 가능한 양

15,000 ft 이상에서는 모든 occupant 가 사용 가능한 양

 

여압 항공기

FL250 이상, 모든 인원 최소 10분 동안 사용 가능한 양,

FL350 이상, cabin pressure 14,000 ft 이상, one pilot, oxygen mask(all time, automatically supplies)

FL410 이하, 2 pilot, 각각의 pilot 이 5초 이내 사용 가능한 quick-donning type mask 필요

 

FL350 이상에서, 2 pilot 중 한명이 자리를 비우면, 남은 한명의 pilot 이 다른 pilot 이 돌아오기 전까지 쓰고 있어야 함

 

https://youtube.com/shorts/Otm_Feen7yc?si=PpwTqZ3OLjavJt7I

 

 

 

항공안전법 시행규칙 제114조 (산소 저장 및 분배장치 등)

여긴 왜 hPa 로 복잡하게 해놓았는지 모르겠음, ICAO 때문인듯 함

 

 

 

항공안전법 너무 어렵게 써있어서

이미지로 만듬

항공안전법도 여압 여부에 따라 분류 할 수 있을 것 같음